1. Katup pengatur
Katup pengatur dalam sistem perpipaan merupakan elemen intersepsi dengan resistansi yang bervariasi. Dengan mengubah bukaan katup, karakteristik kerja sistem perpipaan diubah untuk mencapai tujuan mengatur aliran dan mengubah tekanan. Katup pengatur terdiri dari dua bagian: aktuator dan bagian pengatur. Parameter aktuator menentukan proses perubahan bukaan katup, dan parameter komponen pengatur (elemen throttle) menentukan karakteristik hidrolik katup. Umumnya, katup pengatur dipasang di ujung saluran keluar stasiun pompa untuk mengatur laju aliran dan fluktuasi tekanan sistem pipa selama water hammering pipa, mencegah tekanan masuk pipa menjadi terlalu rendah dan tekanan keluar menjadi terlalu rendah. terlalu tinggi, dan menjaga pengoperasian normal pipa. Tindakan katup pengatur adalah: ketika tekanan keluar lebih tinggi dari nilai batas, katup pengatur bergerak ke arah penutupan untuk mengurangi tekanan keluar; ketika tekanan masuk lebih rendah dari nilai batas, katup pengatur juga bergerak ke arah penutupan untuk membuat stasiun masuk Tekanan naik; bila tekanan masuk dan keluar pipa tidak melebihi nilai batas, katup pengatur tetap terbuka penuh.
2. Katup pelepas
Katup pelepas adalah peralatan penting untuk melindungi keselamatan pipa. Pipa-pipa tersebut harus beroperasi dengan aman dan andal, mudah dirawat, dan memiliki masa pakai yang lama untuk memastikan pengoperasian jaringan pipa yang aman. Sistem pelepas tekanan umumnya terdiri dari tiga bagian: katup pelepas tekanan, tangki pelepas tekanan, dan pipa penghubung. Saat ini terdapat tiga jenis katup pelepas tekanan yang banyak digunakan dalam jaringan pipa minyak, yaitu katup pelepas tekanan pilot, katup pelepas tekanan kapsul nitrogen, dan katup pelepas tekanan aliran aksial nitrogen. Efek pelepas tekanannya semuanya dapat memenuhi persyaratan jaringan pipa. Katup pelepas tekanan kapsul menggunakan sistem nitrogen eksternal untuk mengatur nilai pengaturan pelepas katup pelepas tekanan. Hal ini membutuhkan sistem nitrogen yang kompleks dengan struktur yang kompleks dan volume yang besar. Kapsul di dalam katup pelepas tekanan kapsul rentan terhadap penuaan dan perlu diganti secara teratur. Selain itu, pada tahap awal pengoperasian pipa, pipa tersebut banyak mengandung kotoran, seperti terak las, terak las dan kotoran lainnya. Ketika katup pelepas tekanan dilepaskan, kotoran yang terkandung dalam cairan yang dikeluarkan dengan kecepatan tinggi dapat menggores kapsul. Namun, katup pelepas tekanan kapsul tidak memiliki persyaratan khusus mengenai viskositas dan titik beku media yang diangkut, dan cocok untuk produk minyak dengan viskositas tinggi. Katup pelepas tekanan yang dioperasikan pilot dibuka oleh katup pilot di dalam badan katup. Ini memiliki struktur sederhana dan mudah dipasang. Tidak memerlukan fasilitas tambahan tambahan. Ini tidak cocok bila viskositas media yang diangkut lebih besar dari 50mm/s. Kekurangan katup pelepas tekanan yang dioperasikan pilot Tidak cocok untuk produk minyak dengan viskositas tinggi. Karena saluran katup pelepas pilot tipis, oli dengan viskositas tinggi mudah menempel di saluran, sehingga mempengaruhi efek pelepas. Prinsip struktural katup pelepas tekanan aliran aksial tipe nitrogen mirip dengan katup pelepas tekanan tipe pilot. Bedanya, ia menggunakan sistem nitrogen eksternal dan cocok untuk berbagai produk minyak. Kerugiannya adalah memerlukan sistem nitrogen yang kompleks serta biaya investasi dan operasional yang tinggi. . Metode pemilihan relief valve adalah dengan terlebih dahulu memilih kaliber relief valve berdasarkan pengalaman, kemudian memasukkan parameter katup ke dalam program analisis water hammer untuk perhitungan. Jika hasil analisis menunjukkan bahwa efek proteksi memenuhi persyaratan, model dan kaliber katup pelepas yang dipilih sesuai; jika tidak; , kaliber katup pelepas harus dipilih kembali dan dihitung sampai puas.
