Katup Bola Duduk Lembut yang Dipasang Trunnion Sepenuhnya Dilas

Katup bola lunak yang dipasang di trunnion yang dilas sepenuhnya adalah produk isolasi seperempat putaran untuk pipa gas dan cairan jarak jauh, stasiun kompresor dan pengukuran, serta tugas terkubur atau di bawah laut lainnya di mana risiko kebocoran eksternal harus diminimalkan dan akses pemeliharaan dibatasi. Perbedaannya terletak pada bodinya: cangkang dan ujung-ujungnya dilas menjadi satu selubung berisi tekanan, sehingga tidak ada sambungan bodi yang dibaut dan tidak ada paking bodi, dan batang menjadi satu-satunya jalur menuju atmosfer.

Dibandingkan dengan katup bodi yang dibaut - desain entri atas, dua bagian, atau tiga bagian (entri atas, trunnion cor 2 bagian, trunnion tempa 3 bagian) - bodi yang dilas menghilangkan jalur kebocoran sambungan, mengurangi berat dan dilas langsung ke saluran. Dibandingkan dengan katup mengambang, penyangga trunnion menahan bola terhadap gaya dorong garis dan memberikan penyegelan dua arah dengan torsi rendah dan stabil.

Cara Kerja Katup Bola Trunnion yang Dilas Sepenuhnya

Dalam katup yang dipasang di trunnion, bola membawa poros trunnion atas dan bawah yang menyatu dengan bantalan, sehingga bola tertahan di tengah rongga dan tidak dapat bergeser ke samping di bawah tekanan garis. Garis dorong dimasukkan melalui trunnion dan bantalan ke dalam bodi, bukan melalui jok. Kedua kursi tersebut merupakan rakitan berbentuk lingkaran yang didukung oleh pegas cakram atau gelombang: pada tekanan rendah, pegas memberikan gaya penyegelan awal, dan saat tekanan saluran meningkat, pegas tersebut menambah gaya energi mandiri di belakang setiap kursi, menekan kursi terhadap bola yang tidak bergerak.

Karena jok hanya menerima tegangan kontak yang diperlukan untuk menyegel, pembebanan pada jok tetap konstan dan torsi pengoperasian tidak meningkat seiring dengan tekanan. Dengan kedua dudukan terisi secara independen, katup akan menutup terhadap tekanan dari kedua arah, yang merupakan dasar dari kemampuan dua arah dan fungsi blok dan pembuangan ganda (DBB) atau isolasi dan pembuangan ganda (DIB) yang dijelaskan di bawah. Dalam versi las penuh, mekanisme ini dimasukkan ke dalam bodi yang ditutup dengan pengelasan, sehingga rakitan dibuat dan dilas dalam kondisi terkendali dan kemudian disetel untuk masa pakai yang lama.

Standar Desain

fitur

1. Struktur yang dilas sepenuhnya, kekuatan pengelasan memenuhi persyaratan standar, dan katup dapat sepenuhnya menahan tekanan internal dan eksternal pipa.
2. Bola padat yang ditempa, dan baja karbon dengan lapisan ENP
3. Kursi dan batang dirancang dengan katup injeksi gemuk + katup periksa
4. Batang tempa integral dan desain anti-ledakan
5. Desain self relief untuk secara efektif mencegah tekanan berlebih di rongga, dan memberikan penyegelan yang lebih andal.
6. Desain torsi rendah untuk mewujudkan katup lebih mudah membuka dan menutup
7. Desain terkubur opsional
8. Lapisan super tebal untuk memastikan masa pakai katup
9. Peralatan las canggih dengan proses pengelasan yang matang dan andal untuk memastikan masa pakai katup tidak kurang dari masa pakai pipa
10. Desain kursi karet opsional

Bodi Dilas Sepenuhnya: Tanpa Sambungan Baut

Ciri khasnya adalah cangkang penahan tekanan dilas, bukan dibaut. Bagian pipa yang ditempa dan bagian ujung yang ditempa dikerjakan dengan mesin, dirakit dengan bola, trunnion, bantalan dan dudukan di dalamnya, dan kemudian disambung dengan las penetrasi penuh untuk membentuk satu badan. Tidak ada flensa bodi, tidak ada baut bodi, dan tidak ada paking bodi, sehingga jalur kebocoran sambungan bodi konvensional dihilangkan dan katup lebih ringan dibandingkan desain bodi terpisah dengan lubang yang sama.

Pengelasan badan dilakukan sesuai prosedur pengelasan yang memenuhi syarat (WPS/PQR) dan menerima pengujian radiografi lengkap, sehingga kualitas jahitan diverifikasi, bukan diasumsikan. Karena bodi tidak dapat dibuka setelahnya, katup yang dilas sepenuhnya dimaksudkan untuk bekerja selama masa pakainya tanpa perawatan internal; penyegelan dilindungi oleh port injeksi sealant darurat dan batang anti-ledakan, dan desainnya disesuaikan dengan tugas terkubur, di bawah laut, dan tugas akses rendah lainnya di mana sambungan yang dibaut akan menjadi beban. Jika akses internal diperlukan, katup trunnion yang dibaut atau masuk atas adalah pilihan yang tepat.

Penyegelan Batang: Satu-Satunya Jalur Atmosfer

Dengan bodi yang dilas dalam keadaan tertutup, batang adalah satu-satunya komponen yang menembus selubung tekanan ke atmosfer, sehingga semua penyegelan eksternal terkonsentrasi di sana. Batangnya disegel dengan tumpukan cincin-O atau dengan kemasan grafit, didukung oleh kepala batang anti-tiup yang tidak dapat dikeluarkan oleh tekanan internal. Karena tidak ada penghalang kedua pada sambungan bodi, segel batang dibuat dengan beberapa elemen penyegelan dan, jika diperlukan, pengemasan rendah emisi sesuai ISO 15848-1.

Port injeksi sealant darurat pada batang memungkinkan seal sementara dipulihkan jika seal utama rusak saat digunakan, tanpa mematikan saluran. Pendekatan ini sama dengan yang digunakan pada jok: dengan bodi yang dilas, injeksi sealant adalah solusi online yang melengkapi desain yang tahan lama dan tidak perlu perawatan. Kinerja emisi buronan dan sistem sealant dikonfirmasi berdasarkan pesanan pembelian.

Gambar Katup Bola Duduk Lembut yang Dipasang di Trunnion Sepenuhnya

Bahan Konstruksi

Dimensi & Berat

KELAS 150 Bor Penuh

KELAS 300 Bor Penuh

KELAS 400 Bor Penuh

KELAS 600 Bor Penuh

KELAS 900 Bor Penuh

KELAS 1500 Bor Penuh

KELAS 2500 Bor Penuh

Torsi Pengoperasian

Kursi

Penyegelan

* Other elastomeric materials are available upon request.

Spesifikasi Koefisien Aliran (nilai Cv).

Catatan:
1. Semua ukuran adalah port penuh.
2. Peringkat tekanan adalah per API 6D.

Metode Menghitung Aliran
Nilai CV Koefisien Aliran adalah laju aliran air (galon/menit) melalui katup yang terbuka penuh,
dengan penurunan tekanan sebesar 1 psi melintasi katup. Untuk mengetahui aliran cairan melalui katup dari Cv,
gunakan rumus berikut.

Aliran Cairan:
QL=Cv (P/G)1/2
QL=Laju aliran cairan (gal. /mnt)
P=tekanan diferensial melintasi katup
G=berat jenis cairan (untuk air, G=1)

Aliran Gas:
Qg=61Cv (Hal₂ P/g)1/2
(Untuk aliran non-kritis, P/P<1.0)
Qg=Laju aliran gas (CFH pada STP)
P2= tekanan keluar (psia) 2
g=berat jenis gas (untuk udara,g=1.0)

Torsi Pengoperasian Maks

Torsi Dasar vs Tekanan Diferensial

Torsi pelepasan bergantung pada kombinasi tekanan diferensial, media, dan frekuensi siklus.
Hal ini dapat ditentukan sebagai berikut:
Torsi dasar x faktor keamanan x faktor frekuensi siklus

Faktor Sedang

Faktor Frekuensi Siklus

Peringkat Tekanan dan Suhu

ASTM A105 dan A350 LF2

ASTM A182 F316

Dilas Sepenuhnya vs Entri Atas vs Dua Bagian vs Tiga Bagian

Empat model bodi trunnion yang umum berbeda dalam cara bodi ditutup, berapa banyak jalur kebocoran yang dibawanya, dan apakah bagian dalamnya dapat dijangkau. Perbandingan ini menunjukkan bodi yang dilas seluruhnya lebih cocok; untuk prinsip kerja lihatmengambang vs trunnionperbandingan.

Tabel ini adalah ringkasan desain. Dasar penerimaan sebenarnya adalah pesanan pembelian, spesifikasi material dan edisi standar yang berlaku. Konfigurasi tidak dapat dipertukarkan tanpa kualifikasi ulang.

Fitur Pengujian, Aman dari Kebakaran, dan Keselamatan

Setiap katup dikenai pengujian tekanan sesuai spesifikasi yang berlaku: uji cangkang pada 1,5 kali tekanan pengenal dan uji dudukan pada 1,1 kali tekanan pengenal. Kebocoran kursi untuk kursi empuk diterima sesuai ISO 5208 Rate A; pengujian dilakukan sesuai API 598, ISO 5208, EN 12266-1 dan API 6D sebagaimana berlaku.

Integritas tubuh yang dilas: jahitan tubuh dibuat sesuai WPS/PQR yang memenuhi syarat dan diverifikasi dengan pengujian radiografi lengkap.

Desain tahan apisesuai API 607 ​​/ API 6FA / ISO 10497, dengan segel sekunder logam-ke-logam dan segel api grafit sehingga katup tetap tertutup setelah kursi empuk terkena api.

Perangkat anti-statisper API 6D: pegas atau jalur kontak menjaga bola, batang, dan badan tetap kontinyu secara elektrik; resistansi diverifikasi tidak melebihi 10 ohm.

Batang anti pecahdengan kepala yang dipikul atau ditahan secara integral sehingga tekanan internal tidak dapat dikeluarkan.

Injeksi sealant daruratport pada batang dan dudukan (opsional per API 6D) memungkinkan penyegelan sementara jika dudukan rusak saat digunakan.

Bantuan diri ronggapada pengaturan SPE mencegah tekanan berlebihan pada rongga tubuh yang terperangkap.

Batang memanjang dan lapisan luaruntuk layanan terkubur, denganISO 5211pemasangan aktuator danISO 15848kemasan rendah emisi tersedia jika ditentukan.

Keterlacakan material didokumentasikan oleh Sertifikat Uji Material sesuai EN 10204 (3.1 sebagai standar, 3.2 dengan keterlibatan pihak ketiga berdasarkan permintaan), yang mencakup kimia, sifat mekanik, nomor panas, catatan pengelasan dan, jika berlaku, kekerasan dan kepatuhan NACE. Inspeksi pihak ketiga (misalnya SGS, BV, TUV) didukung bila diwajibkan oleh kontrak.

 

 

 

 

Pengemasan dan pengiriman

Berikan hal-hal berikut untuk menerima penawaran: ukuran nominal dan kelas tekanan, bahan bodi dan ujung (misalnya A105, A350 LF2, A694 F52 atau F316), tingkatan pipa di ujung-ujungnya harus sesuai, bahan dudukan, tipe lubang (penuh atau dikurangi), edisi standar yang berlaku, persyaratan DBB atau DIB dengan pengaturan SPE/DPE, jenis aktuator, apakah katup untuk layanan terkubur dengan ekstensi batang dan pelapis eksternal, persyaratan inspeksi dan dokumentasi, dan tujuan pengiriman dengan jadwal yang diminta. Lembar data atau gambar membantu memastikan spesifikasi.

Kirimkan Spesifikasi Katup Anda

Aplikasi

Pipa transmisi gas alam dan cairan jarak jauh - katup blok jalur utama

Jalur terkubur dan bawah tanah, termasuk distribusi gas perkotaan, dipasang tanpa lubang katup

Jaringan pipa bawah laut dan lepas pantai; varian bawah laut per API 6DSS jika ditentukan

Kompresor, stasiun pengukur dan pengurang tekanan - tugas isolasi

Jaringan pemanas dan pendingin distrik

Peternakan tangki dan terminal - isolasi manifold dan pemuatan

Kesesuaiannya tergantung pada tekanan desain, diameter, komposisi medium, suhu, pengendalian korosi dan spesifikasi proyek. Katup trunnion yang dilas sepenuhnya dipilih jika risiko kebocoran eksternal paling rendah, kontinuitas saluran las, dan umur panjang, servis dengan perawatan rendah sangat menentukan, dan jika perbaikan internal saluran tidak diperlukan; jika akses internal diperlukan, katup trunnion yang dibaut atau masuk atas digunakan sebagai gantinya.

Pertanyaan Umum

Apa itu katup bola lunak yang dipasang di trunnion yang dilas sepenuhnya?

Ini adalah katup isolasi seperempat putaran yang bagian bodinya disambung dengan pengelasan, bukan baut, sehingga bodi tidak mempunyai sambungan baut dan tidak ada paking bodi. Bola dipegang pada trunnion atas dan bawah yang tetap dan disegel dengan dudukan empuk pegas, yang dapat memberikan isolasi blok ganda dan pendarahan (DBB). Karena bodinya dilas secara tertutup, batangnya adalah satu-satunya jalan menuju atmosfer, dan desainnya dipilih untuk penggunaan terkubur, di bawah laut, dan layanan jangka panjang lainnya.

Apa perbedaan bodi yang dilas penuh dengan katup masuk atas atau katup bodi baut lainnya?

Katup masuk atas, dua bagian atau tiga bagian ditutup dengan satu atau lebih sambungan bodi yang dibaut, masing-masing dilengkapi paking. Bodi yang dilas sepenuhnya menggantikan sambungan tersebut dengan lapisan yang dilas, sehingga tidak ada paking bodi dan tidak ada jalur kebocoran sambungan bodi yang dibaut. Keuntungannya adalah akses internal: katup badan yang dibaut dapat dibuka untuk servis dudukan atau bola, sedangkan katup yang dilas penuh ditutup selama masa pakainya dan bagian internal hanya dapat dicapai dengan memotong katup keluar dari saluran.

Bagaimana cara penyegelan batang, dan apa yang terjadi jika segel batang bocor?

Batangnya disegel dengan tumpukan cincin-O atau kemasan grafit, dengan batang anti-ledakan yang tidak dapat dikeluarkan oleh tekanan internal. Karena batang adalah satu-satunya jalan menuju atmosfer, desainnya menambahkan beberapa penghalang penyegelan, pengepakan rendah emisi ISO 15848-1 opsional, dan port injeksi sealant darurat di batang. Jika seal primer bocor saat digunakan, sealant dapat disuntikkan untuk mengembalikan seal sementara tanpa mematikan saluran.

Bisakah katup bola yang dilas sepenuhnya diservis atau diperbaiki di saluran?

Perawatan kursi atau bola secara rutin tidak dapat dilakukan di jalur, karena bodi yang dilas tidak dapat dibuka. Sebaliknya, desainnya menargetkan pengoperasian yang tahan lama dan tidak perlu banyak perawatan, serta menyediakan injeksi sealant darurat pada batang dan dudukan untuk memulihkan penyegelan sementara jika dudukan rusak. Perbaikan permanen dilakukan dengan memotong katup dari pipa, sehingga desainnya disesuaikan dengan layanan yang dapat diterima, seperti jalur terkubur dan jalur bawah laut.

Berapa ukuran dan kisaran tekanan yang ditutupi oleh katup bola trunnion yang dilas sepenuhnya?

Pasokan umumnya adalah NPS 2 hingga 56 (DN50 hingga DN1400) dan Kelas 150 hingga 2500 (PN10 hingga PN420), dalam lubang penuh (piggable) atau lubang tereduksi. Ukuran yang lebih besar dan kelas tekanan yang lebih tinggi dievaluasi per pertanyaan. Bodi yang seluruhnya dilas ekonomis dalam layanan transmisi berdiameter besar, yang dilas langsung ke saluran.

Bahan bodi dan trim apa yang digunakan, dan dapatkah dilas langsung ke pipa?

Badan dan ujungnya biasanya terbuat dari baja karbon sesuai ASTM A105 atau ASTM A350 LF2 untuk suhu rendah, ASTM A694 F52 atau F65 agar sesuai dengan pipa saluran berkekuatan tinggi untuk pengelasan langsung, atau tahan karat ASTM A182 F316 untuk layanan korosif. Bola dan trunnion biasanya berukuran A105 dengan ENP atau permukaan keras, atau F316, dan batangnya adalah 17-4PH atau Inconel 718. Ujung yang dilas mengikuti ASME B16.25 dan disesuaikan dengan kualitas pipa per API 5L sehingga katup dapat dilas langsung ke saluran; pengelasan tubuh menerima pengujian radiografi penuh.

Bahan dudukan empuk apa yang digunakan dan tingkat kebocoran apa yang berlaku?

Kursi empuk yang umum adalah PTFE (sekitar -29 hingga +200 degC), RPTFE yang diperkuat dengan kaca atau karbon (sekitar -29 hingga +230 degC), PEEK (sekitar -20 hingga +260 degC), Nilon (sekitar -20 hingga +120 degC) dan komposit nilon Devlon (sekitar -20 hingga +220 degC); jendela yang dapat digunakan juga tergantung pada tekanan dan media. Kursi empuk diuji kebocoran kursi sesuai ISO 5208 Rate A (kedap gelembung); cadangan dudukan logam, jika dipasang untuk kebakaran atau suhu tinggi, dievaluasi sesuai ISO 5208 Tingkat D.

Informasi apa yang diperlukan untuk meminta penawaran?

Cantumkan ukuran nominal dan kelas tekanan, material bodi dan ujung (misalnya A105, A350 LF2, A694 F52 atau F316), grade pipa yang ujung-ujungnya harus sesuai, material dudukan, tipe lubang (penuh atau diperkecil), edisi standar yang berlaku, persyaratan DBB atau DIB dengan pengaturan SPE/DPE, tipe aktuator, apakah katup untuk layanan terkubur dengan ekstensi batang dan pelapis eksternal, kebutuhan inspeksi dan dokumentasi, dan tujuan pengiriman sesuai jadwal. Lembar data atau gambar membantu memastikan spesifikasi.

Tag populer: katup bola duduk lembut yang dipasang di trunnion sepenuhnya, Cina produsen, pemasok, pabrik katup bola duduk lembut yang dipasang di trunnion sepenuhnya